Spesiell bil
Spesiell biler mye brukt i mange tunge industrier som inkluderer høye luftelastebiler, brannslokkingsbiler, søppelbiler og så videre. Her anbefaler vi vår luftarbeidende lastebil og brannslokkingsbil først.
-
Driftskjøretøy i stor høyde
Operasjonskjøretøyet i stor høyde har en fordel som annet luftarbeidsutstyr ikke kan sammenlignes, det vil si at det kan utføre langdistanseoperasjoner og er veldig mobilt, og beveger seg fra en by til en annen by eller til og med et land. Den har en uerstattelig posisjon i kommunal drift. -
Skum brannslokkingsbil
Dongfeng 5-6 tonns skumbrannbil er modifisert med Dongfeng EQ1168GLJ5 chassis. Hele kjøretøyet er sammensatt av en brannmannskupé og en kropp. Passasjerrommet er en enkeltrad til dobbelrad, som har plass til 3+3 personer. -
Vanntank brannslokkingsbil
Vår vanntank brannbil er modifisert med Dongfeng EQ1041DJ3BDC chassis. Kjøretøyet består av to deler: brannmannens kupé og karosseri. Passasjerrommet er en original dobbelrad og har plass til 2+3 personer. Bilen har en indre tankstruktur.
Vår luftburlastebil har funksjoner av1. Bommen og støttebenene er laget av lavlegerte Q345-profiler, uten sveiser rundt, vakre i utseende, store i kraft og høy styrke;2. H-formede støtteben har god stabilitet, støttebenene kan betjenes samtidig eller separat, operasjonen er fleksibel, og den kan tilpasses en rekke arbeidsforhold;3. Svingmekanismen bruker en justerbar type, som er praktisk for justering; 4. Dreieskiven roterer 360° i begge retninger og tar i bruk en avansert retardasjonsmekanisme av turbo-ormtypen (med selvsmørende og selvlåsende funksjoner). Ettervedlikehold kan også enkelt oppnås ved å justere posisjonen til boltene;5. Ombordstigningsoperasjonen vedtar den integrerte elektroniske kontrollventilblokkeringsmodusen, med vakker layout, stabil drift og praktisk vedlikehold; Det å gå av og på er låst, operasjonen er sikker og pålitelig;7. Trinnløs hastighetsregulering oppnås gjennom strupeventilen under ombordstigningsoperasjonen;8. Den hengende kurven bruker ekstern strekkstang for mekanisk utjevning, som er mer stabil og pålitelig;9. Dreieskiven eller den hengende kurven er utstyrt med start- og stoppbrytere, som er praktisk å betjene og spare drivstoff; Brannslokkingsbilen vår er delt opp til skumslokkingsbil og brannbil med vanntank. Den er modifisert fra Dongfeng EQ1168GLJ5 chassis. Hele kjøretøyet er sammensatt av en brannmannskupé og en kropp. Passasjerrommet er en enkeltrad til dobbelrad, som har plass til 3+3 personer. Bilen har innebygget tankstruktur, den fremre delen av karosseriet er en utstyrsboks, og midtdelen er en vanntank. Den bakre delen er pumperommet. Den væskeførende tanken er laget av høykvalitets karbonstål og er elastisk koblet til chassiset. Vannbæreevnen er 3800 kg (PM50)/5200 kg (SG50), og skumvæskevolumet er 1400 kg (PM60). Den er utstyrt med CB10/30 lavtrykk produsert av Shanghai Rongshen Fire Fighting Equipment Co., Ltd. Brannpumpen har en nominell strømning på 30L/S. Taket er utstyrt med en PL24 (PM50) eller PS30W (SG50) kjøretøybrannmonitor produsert av Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd. Den største egenskapen til bilen er stor væskekapasitet, god kontrollerbarhet og enkelt vedlikehold. Den kan brukes mye i offentlige sikkerhetsbrannvesen, fabrikker og gruver, lokalsamfunn, brygger og andre steder for å bekjempe store oljebranner eller generelle materielle branner. Brannslokkingsytelsen til hele kjøretøyet oppfyller kravene i GB7956-2014; chassiset har bestått den nasjonale obligatoriske produktsertifiseringen; motorutslippet oppfyller kravene i den femte trinnsgrensen for GB17691-2005 (National V-standard); hele kjøretøyet har bestått inspeksjonen av National Fire Equipment Quality Supervision and Inspection Center (Rapport nr.: Zb201631225/226) og har blitt inkludert i kunngjøringen av nye bilprodukter fra departementet for industri og informasjonsteknologi.