Spesialbil
Spesialbiler mye brukt i mange tungindustrier, inkludert høytflyvende arbeidsbiler, brannbiler, søppelbiler og så videre. Her anbefaler vi først vår luftarbeidsbil og brannbil.
-
Kjøretøy for drift i høy høyde
Høydekjøretøyet har en fordel som annet arbeidsutstyr i luften ikke kan sammenlignes med, det vil si at det kan utføre langdistanseoperasjoner og er svært mobilt, og beveger seg fra en by til en annen, eller til og med et land. Det har en uerstattelig posisjon i kommunal drift. -
Skum brannslukningsbil
Dongfeng 5-6 tonns skumbrannbil er modifisert med Dongfeng EQ1168GLJ5-chassis. Hele kjøretøyet består av en brannmannskupé og et karosseri. Passasjerrommet er en enkel rad til dobbel rad, med plass til 3+3 personer. -
Brannslukningsbil med vanntank
Vår brannbil med vanntank er modifisert med Dongfeng EQ1041DJ3BDC-chassis. Kjøretøyet består av to deler: brannmannens passasjerrom og karosseriet. Passasjerrommet er en original dobbel rad og har plass til 2+3 personer. Bilen har en innvendig tankstruktur.
Våre lastebiler med luftbur har funksjoner som1. Bommen og utriggerne er laget av lavlegerte Q345-profiler, uten sveiser rundt, vakre i utseende, stor kraft og høy styrke; 2. H-formede utriggere har god stabilitet, utriggerne kan betjenes samtidig eller separat, betjeningen er fleksibel, og den kan tilpasses en rekke arbeidsforhold; 3. Svingmekanismen har en justerbar type, som er praktisk for justering; 4. Dreieskiven roterer 360° i begge retninger og bruker en avansert turbo-orm type retardasjonsmekanisme (med selvsmørende og selvlåsende funksjoner). Ettervedlikehold kan også enkelt oppnås ved å justere boltenes posisjon; 5. Påstigningsoperasjonen bruker den integrerte elektroniske kontrollventilblokkeringsmodusen, med vakker layout, stabil drift og praktisk vedlikehold; 6. Av- og påstigning er sammenlåst, betjeningen er sikker og pålitelig; 7. Trinnløs hastighetsregulering oppnås gjennom gassventilen under påstigningsoperasjonen; 8. Hengekurven bruker ekstern strekkstang for mekanisk nivellering, som er mer stabil og pålitelig; 9. Dreieskiven eller hengekurven er utstyrt med start- og stoppbrytere, noe som er praktisk å betjene og sparer drivstoff. Brannbilen vår er delt inn i en skumbrannbil og en vanntankbrannbil. Den er modifisert fra Dongfeng EQ1168GLJ5-chassiset. Hele kjøretøyet består av en brannmannskupé og et karosseri. Passasjerrommet er en enkelt til dobbel rad, med plass til 3+3 personer. Bilen har en innebygd tankstruktur, den fremre delen av karosseriet er en utstyrsboks, og den midtre delen er en vanntank. Den bakre delen er pumperommet. Væsketanken er laget av høykvalitets karbonstål og er elastisk forbundet med chassiset. Vannkapasiteten er 3800 kg (PM50)/5200 kg (SG50), og skumvæskevolumet er 1400 kg (PM60). Den er utstyrt med CB10/30 lavtrykk produsert av Shanghai Rongshen Fire Fighting Equipment Co., Ltd. Brannpumpen har en nominell strømning på 30 L/S. Taket er utstyrt med en PL24 (PM50) eller PS30W (SG50) brannmonitor for kjøretøy produsert av Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd. Bilens største funksjon er stor væskekapasitet, god kontrollerbarhet og enkelt vedlikehold. Den kan brukes mye i brannvesen for offentlig sikkerhet, fabrikker og gruver, lokalsamfunn, dokker og andre steder for å bekjempe store oljebranner eller generelle materialbranner. Brannslokkingsytelsen til hele kjøretøyet oppfyller kravene i GB7956-2014; chassiset har bestått den nasjonale obligatoriske produktsertifiseringen; motorutslippene oppfyller kravene i femte trinns grense i GB17691-2005 (nasjonal V-standard); hele kjøretøyet har bestått inspeksjonen til National Fire Equipment Quality Supervision and Inspection Center (rapportnr.: Zb201631225/226) og har blitt inkludert i kunngjøringen av nye bilprodukter fra Departementet for industri og informasjonsteknologi.