Det er noen viktige utviklinger iBomløftindustri i år, samt nye kraftalternativer.

I mars lanserte Snorkel Boom Lift.

Det nyeBomløftmed en maksimal arbeidshøyde på 66m, noe som gir et bransjeledende utvidelsesområde på 30,4m, og en ubegrenset plattformkapasitet på 300kg. Boom Lift er ideell for høyhus og vedlikeholdsoppgaver, og kan nå nivået på 22 bygningsetasjer.
Bomløfter verdens første selvgående arbeidsplattform som kan nå en arbeidshøyde på 66m. "Derfor," sa Snorkel-sjef Mathew Elvin: "Vi skaper i hovedsak et marked. Vi ser mange muligheter for Boom Lift, og det har tiltrukket seg interesse fra kunder fra mange stadionprosjekter under bygging og vedlikeholdsaktiviteter av petrokjemiske anlegg.»
Elvin forklarte at etter hvert som bygninger blir større og mer komplekse i design, trenger entreprenører ikke bare utstyr som kan nå et høyere nivå, men også et høyere utstyrsnivå.
Det utvidede spekteret avBomløfter 30,5 m, som er det største arbeidsområdet blant lignende produkter, med et areal på 155 176 m3. Selskapets ingeniører studerer andre modeller av teleskopbommer med høy rekkevidde som vil bli lansert i 2021.
Fra store bedrifter til mikrobedrifter, MEC-ingeniører står overfor utfordringen med å utvikle løsninger for tusenvis av konstruksjonsjobber under 40 fot som krever oppsøking.
Ifølge MEC, "Den minste teleskopbommen på markedet i dag gir en arbeidshøyde på 46 fot, som vanligvis er mer enn maskinen som kreves for arbeid." Som svar lanserte den amerikanske produsenten en ny 34-J dieselteleskop i år. Arm, armen er meget kompakt, men tåler konstruksjonsarmens rolle i ulendt terreng.
Arbeidshøyden til modellen er 12,2 m (40 fot), standardjibben er 1,5 m (5 fot), og bevegelsesområdet er 135 grader. Den er lett og kompakt, og veier bare 3900 kg (8600 lb) uten at det går på bekostning av holdbarheten. En annen fordel er at den kan slepes med en lastebil i full størrelse og tilhenger, eller tre enheter kan monteres på en planbil. Den har også en standard 72-tommers plattform, inkludert en tresidig inngang med sidedører.
Selvfølgelig er det alle størrelser i mellom. Haulotte utvidet sin dieselproduksjonslinje i år. Arbeidshøyden HT16 RTJ ble lansert i juni med en arbeidshøyde på 16 millioner. HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO i Nord-Amerika) har samme design og ytelsesegenskaper som andre modeller i RTJ-serien. Bommen kan gi en dobbel plattformkapasitet på 250 kg (550 lb),
Den mekaniske akseldriften tillater bruk av en mindre 24hk / 18,5 kW, enklere motor samtidig som den opprettholder samme ytelse som andre RTJ-bommer i serien. Takket være denne mindre motoren er dieseloksidasjonskatalysator (DOC) ikke lenger nødvendig. I land/regioner underlagt nivå V-regulering er det ikke krav om bruk av dieselpartikkelfiltre (DPF).
Med utgivelsen av ANSI-standarden har dobbel kapasitet blitt industristandarden, og standarden trådte endelig i kraft i juni i år. I andre kvartal 2020 kunngjorde Skyjack utvidelsen av boom-serien, hvorav de fleste fokuserte på 40 fot og 60 fot produkter, og i stor grad skrøt av økningen i plattformkapasitet.
"Siden den oppdaterte ANSI A92.20-lastfølingsmetoden betyr å stoppe enhetens drift når den er overbelastet, bestemte vi oss for å utvide funksjonaliteten til enheten ved å gi doble kapasitetsvurderinger," forklarer Corey Connolly, Skyjack-produktsjef. "Dette hjelper til slutt Enkel overgang for brukere". Disse endringene har blitt utvidet til den globale produktlinjen for å skape et globalt enhetlig produkt.
JLGs Hi-Capacity bomløftmodell ble først lansert i 2019 med lignende mål. HC i HC3 representerer dens høye kapasitet, og 3 representerer de tre arbeidsområdene som maskinen automatisk tilpasser seg.
Den kan gi en vekt på 300 kg i hele arbeidsområdet, og en vekt på 340 kg til 454 kg i det begrensede området, noe som gjør at tre personer kan bruke verktøyene i kurven, med en sidetilt på 5 grader.
For eksempelBomløftble først lansert på bauma 2019, med en arbeidshøyde på 16,2 m og en maksimal forlengelse på 13 m, avhengig av plattformbelastningen og 360 graders rotasjon.
Genie, som tidligere har lansert en serie med Boom Lift, har returnert til et format med én kapasitet med den nye J-serien i år. J-serien er designet for å komplementere den kraftige XC og dens hybride FE-utkrager.
Den ubegrensede plattformkapasiteten til begge modellene er 300 kg (660 lb), jibben er 1,8 m (6 fot), og arbeidshøyden er henholdsvis 20,5 m (66 fot 10) og 26,4 m (86 fot). Denne serien er designet for å fullføre vedlikehold. Inspeksjon, maling og andre generelle operasjoner i stor høyde, i stedet for tungt anleggsarbeid i Xtra Capicity (XC)-serien, kan redusere eierkostnadene med opptil 20 %.
Den to-seksjonsbommen og enkeltkledde masten sparer kostnader ved å eliminere lengdesensorer, kabler og deler som kan bæres. Sammenlignet med en vanlig bom i samme høyde, krever det nye hydraulikksystemet 33 % mindre hydraulikkolje. Den veier også en tredjedel mindre enn en tilsvarende bom.
Boom Lift tilbyr flere alternativer, så lett som 10 433 kg (23 000 lb), og kan utstyres med Genie TraX-systemet, som er et uavhengig firepunkts beltesystem for fleksibel kjøring i vanskelig terreng.
Dingli har bekreftet at hele serien med store selvgående bommodeller nå er tilgjengelig i elektriske versjoner.
Siden 2016 har R&D Center lansert 14 bommer med et arbeidshøydeområde på 24,3m til 30,3m. Syv av disse modellene er forbrenningsmotordrevne, og sju er elektriske. Modellens kurvkapasitet kan nå 454 kg.
Dingli hevder å være verdens eneste masseproduksjonsprodusent av elektriske selvgående bommer, med en vekt på 454 kg og en arbeidshøyde på mer enn 22m. Nå inkluderer bomproduktutvalget teleskopiske modeller fra 24,8 m til 30,3 m.
Serien med elektriske motorer og dieselmotorer er utviklet på samme plattform, der 95 % av konstruksjonsdelene og 90 % av delene er universelle, og reduserer dermed vedlikehold, lagring av deler og arbeidskostnader.
Den elektriske modellen er utstyrt med en 80V520Ah høykapasitets litiumbatteripakke, som støtter 90 minutters hurtiglading og gjennomsnittlig fire dagers bruk.
Produsenter er videre involvert i teleskoparmer. Så langt har bomløfterne blitt designet sammen med Magni of Italy. Dette forholdet vil fortsette. I år har vi investert 24 % av aksjene i Teupen, et tysk profesjonelt selskap for belteplattformer, og utviklingen av velstandslinjen vil også være den samme. Teupen vil fokusere på utvikling av ultrastore selvgående arbeidsplattformer med en arbeidshøyde på 36m-50m.
Martin Borutta, administrerende direktør i Teupen, sa: "Vi må alltid ligge i forkant i vekt, høyde og rekkevidde, fordi edderkoppløft må være så lette som mulig for å gi maksimal ytelse vi kan yte."
LGMG har nettopp lansert T20D jib lift til det europeiske markedet. Den horisontale forlengelsen av T20D er 17,2 m (56,4 fot), arbeidshøyden er 21,7 m (71,2 fot), og plattformkapasiteten er 250 kg (551 lbs), noe som betyr at to operatører kan okkupere plattformen.
LGMG vil utvide sitt produktspekter med T26D i andre kvartal 2021. T26D er den første i sin større serie med bommer. Den har en horisontal forlengelse på 23,32 m (76,5 fot), en arbeidshøyde på 27,9 m (91,5 fot) og en dobbel plattformkapasitet på 250 kg / 340 g (551 lb / 750 lb). Målet er å levere maksimalt 32 millioner maskiner innen utgangen av 2021.
Sinoboom vil lansere en serie kraftige bommer til markedet senere i år. Den doble lastekapasiteten på 300 kg / 454 kg gjør at arbeidere kan løfte flere verktøy, og dermed forbedre arbeidseffektiviteten. I fremtiden er den planlagte arbeidshøyden 18m-28m, ved bruk av rene elektriske teleskopbomlifter, rene elektriske og hybride grovterrengsakser, og teleskopiske og leddede bomlifter som oppfyller den europeiske fase V-standarden. Blir med i Sinobooms elektriske heisfamilie.
ZPMC er en etablert kunde av XCMG Group og har brukt tidligere generasjoner av XCMG MEWP i mange fabrikker for produksjon av havnemaskiner på østkysten av Kina.
Da han kommenterte den nye XCMG-bommen, sa Liu Jiayong, daglig leder for ZPMC-skip og infrastrukturutstyr, under seremonien at sikkerheten til dusinvis av bommer levert til ZPMC ble forbedret ved å legge til infrarøde lys, ansiktsgjenkjenning og kollisjonsunngåelsesfunksjoner Sex. Kollisjonssystemet oppfyller de spesielle kravene til produksjon av store havnemaskiner.
Access International-nyhetsbrevet sendes direkte til innboksen din hver uke og inneholder alle de siste nyhetene fra det nordamerikanske markedet for tilgang og fjernbehandling.
Access International-nyhetsbrevet sendes direkte til innboksen din hver uke og inneholder alle de siste nyhetene fra det nordamerikanske markedet for tilgang og fjernbehandling.
Som en del av et langsiktig prosjekt kan dette bety at tårnkranindustrien er mindre påvirket av den globale Covid-19-situasjonen, eller at det kan være litt tid å vente på at vi skal få vite virkningen. Det jobbes uansett mye i denne perioden.